Insenerimasinate valandite struktuur

Insenerimasinate valandite struktuur hõlmab peamiselt järgmisi aspekte:

Laaduri ämber hammaste struktuur: see struktuur sisaldab tööosa ja kinnitusosa. Tööosa on kiilukujuline tervikuna, hamba ots on kaare pind, alumine osa on varustatud kaarekujulise osaga, mis ulatub allapoole, ja ülemine osa on varustatud paljude kaarekujuliste tugevdusribidega, mis ulatuvad hamba otsast ülespoole. Kahe külgneva kaarekujulise tugevdamisribi vahel on vähemalt üks põiki tugevdusriba. Kinnitusosa sisaldab alumist plaati ja ülemist plaati, alumise plaadi ülemine osa on varustatud kaalu vähendava soonega 1, mis ulatub valamisfilee külge, ja ülemise plaadi alumine osa on varustatud kaalu vähendava soonega 2. See disain leevendab mõju ülemise poldi augu asendisse, mis vähendab ja suurendab korpuse tugevust, ja suurendab seda, et see jõuaks, ja suurendab seda, et see jõuaks, ja suurendab seda, et see jõuaks ja suurendab seda, et see jõuaks, ja suurendab seda, et see jõuaks, ja suurendab seda, et see jõuaks, ja suurendatakse seda, mis on korpuse suurendamine ja mis suurendab seda, et see jõuaks. Kinnitusosa plaadid jäävad väikese variatsioonivahemiku piires, vähendades ämbrihamba järgneva korrigeerimise osakaalu.

Liiva valamisvorm: see vorm sisaldab ülemist vormi, alumist hallitust ja piirhülsi. Ülemine vorm on paigaldatavalt paigaldatud alumisele vormile ja vähemalt kaks alumist ühendavat tükki on alumise vormi ümber ühtlaselt paigutatud. Ülemine vorm on varustatud ülemise ühendustükiga, mis saab alumise ühendustükile vastava positsiooni alumise ühendustükiga koostööd teha. Piiratud varrukas on varustatud ümmarguse piiriavaga, mis suudab teha koostööd silindrilise konstruktsiooni liikmega ning ülemine vorm ja alumine vorm on varustatud koostise soon, mis teeb koostööd piirhülsiga. Sellel kujundusel on eelised lihtsa struktuuri, hõlpsa kokkupaneku ja kasutamise, kõrge stabiilsuse ja töökindluse, mis sobib liiva valamiseks, ning seda ei ole transpordi ja libisemise ajal kerge lõdveneda, mis soodustab valamise efekti parandamist.

‌ Inseneri masinate kabiini valamise ühenduse struktuur ‌: see struktuur sisaldab ülemist toru, valamistoru ja alumist toru. Valamistoru on casting -ühenduse toru ja keevitusajad jäetakse ülemise ja alumise otsa. Ülemine toru, alumine toru ja valamistoru keevitatakse ühte. See disain võib saavutada toote sujuva kuju insenerimasinate kabiini konstruktsiooni- ja tootmisprotsessis, lahendab probleemi, et väikest raadiust ei saa painutada või kui seda on pärast painutamist hõlpsasti deformeeritud, ja samal ajal on hallituse kulude investeering väiksem, mis vähendab kulusid tõhusalt.

Nende struktuuride kavandamine ja rakendamine mitte ainult ei paranda tehniliste masinate valandite tugevust ja stabiilsust, vaid optimeerides ka tootmisprotsessi ja vähendab kulusid.